Esta carrera tuvo muchas ramas: la incipiente investigación nuclear, los desarrollos en cuanto a aeoronaves, la aparición de los tanques... y la más importante; la carrera naval.
En la carrera naval, se enfrentaron tanto potencias europeas como no europeas, y el conflicto pasaba por el tener más naves que el contrincante, aunque sin llegar a un conflicto bélico. Se dio entre países vecinos que, al ver que el otro ordenaba una construcción masiva de naves de guerra, decidió no quedarse atrás (como el caso de la guerra armamentística de Sudamérica, entre Argentina, Chile y Brazil), o entre un país que se consideraba el líder supremo en el aspecto marítimo y se vio desafiado por otra potencia (como Inglaterra con Alemania), entre otros casos.
Se podría decir que el barco que más importancia tuvo en esta carrera fue el británico HMS Dreadnought ('el que nada teme'), que impulsó el deseo de otras naciones de tener un navío así, con lo que surgió el tipo de barco 'Dreadnought'.
Así comenzó la carrera armamentística en Sudamérica - con Brasil ordenando tres Dreadnoughts, lo que causó que Argentina y Chile rompieran su pacto de limitación naval y ordenaran dos Dreadnoughts cada uno. Antes de que se terminara de construir el tercer Dreadnought de Brasil, surgieron los Super-Dreadnoughts, con mayor velocidad y capacidad para armas y carga. Temiendo que la clase Super eclipsara al Dreadnought común, Brasil vendió su tercer nave en construcción al Imperio Otomano en Diciembre de 1913.
Esta carrera armamentística disminuyó hasta desaparecer con la Guerra Mundial: Inglaterra compró los Dreadnoughts chilenos antes de que fueran completados, Argentina se quedó con los, mas no los utilizó, y los brasileños cancelaron sus planes de construcción de nuevas naves.
También hubieron carreras armamentísticas entre los Estados Unidos y Japón, y entre Grecia y el Imperio Otomano (de menor escala que las demás).
Carrera armamentística naval de las potencias, 1905-1945.
No hay comentarios:
Publicar un comentario